宏光MINI又拿销冠了,Model 3:我注定是万年老二?

admin/2020-11-09/ 分类:科技资讯/阅读:
毫无疑问,在当下乃至以后的长段时间里,特斯拉都将是新能源汽车领域中的领军人物,那咱们中国车企就不行了吗?答案自然是否定的,尽管特斯拉来势汹汹,但最近却是频繁拜倒在咱们自主品牌的"石榴裙"下。这款车不是别人,正是出自广为人知的国宝级品牌五菱, ...

毫无疑问,在当下乃至以后的长段时间里,特斯拉都将是新能源汽车领域中的领军人物,那咱们中国车企就不行了吗?答案自然是否定的,尽管特斯拉来势汹汹,但最近却是频繁拜倒在咱们自主品牌的"石榴裙"下。这款车不是别人,正是出自广为人知的国宝级品牌五菱,于今年中旬推出的全新代步车——宏光MINI EV。

宏光MINI又拿销冠了,Model 3:我注定是万年老二?

 

有句话是这样说的,打败你的可能不是同行,而是跨界。这句话就非常适合用在咱们五菱的宏光MINI EV和特斯拉Model 3身上,只是这两款车都是新能源汽车的同行罢了。但很明显,宏光MINI EV才是那台真正能走进中国普通家庭的代步车。不信?那不妨咱们就来用数据说话。

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宏光MINI EV在成都车展正式和大家见面后,便开启了预售。令人惊讶的是,这款五菱小车的销量就像是被解除封印了一般,持续上涨。上市之初的预售期,宏光MINI EV七天就卖出了七千多台,二十天时间其销量更是突破1.5万台。以及在后续的销量表现上,宏光MINI EV同样展现出了独当一面的战力。就拿九月的新能源乘用车销量数据报告来说,宏光MINI EV依旧是力压Model 3并拿下了销冠。且值得一提的是,宏光MINI EV还是一台不依靠国家补贴的新能源汽车。

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至于为何宏光MINI EV能在中途上车的情况下,还能鱼跃龙门拿下"新能源人气王"头衔这事,必然就和宏光MINI EV的市场定位有着莫大的关系。就像它的广告语"人民的代步车"一般,虽然这看着就像是一句简单的口号,但五菱却是秉承着该口号,一步一个脚印让它变成了现实。

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因为即便是豪华市场的销量占比日益增多,对于更多普通百姓的日常代步来说,大家还是都更倾向于一些入门级代步车。而市面上我们常见的几款纯电代步车,其最低售价基本都平齐在五万上下。而宏光MINI EV问世后,则是直接打破了市场固有了定律,为消费者带来了仅2.88-3.88万的售价。

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这一价格相信不管是在新能源汽车还是燃油车领域,都算是做到了行业最低。而更低的售价也就能让更多经济压力稍大的朋友,花更少的钱来感受"有车一族"的便利性。且通过宏光MINI EV的持续高销量也足以印证,"人民的代步车"并非就只是一句广告语。

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在充电的问题上,宏光MINI EV也为更多的消费者有所考虑。它并不像其他的纯电动车型一样离不开充电桩,若你需要给宏光MINI EV充电,就仅需一个220V的家用电源即可搞定。很显然,这样的充电方式在当下充电桩并未真正普及的环境下,是能适应更多地区以及更多消费者。

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不难看出,宏光MINI EV之所以能上市即成为"新能源人气王",必然是真正满足了国人的代步刚需。如今,我们大多数城市的交通普遍都拥堵,车位的紧缺和用车成本高的难题也一直没有从根本上解决。而一台便捷实用、安全可靠、经济省钱的纯电动小车,也就正契合了我国的实际国情。所以在笔者看来,宏光MINI EV的成功是必然的。

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